从新能源乘用车的补贴s1hi度来看，2018年相对2017年的补贴差异主要体现在以下几个方面JScw第一，原续航里程在100km-150km的补贴取消；第二，对于不3z9d续航里程对应补贴额度IA5M划分标准更加细致，将150km到250km区间分割为150-200km以及200-250km两个区间、250km以上区间划分250-300km、300-400km以及400km以上三个区间，补贴区mn8m更加细致一方面有利于gU1B业根据自身技术条件稳YWjO提升新能源汽车性能，YWxG方面使得补贴更加公平iWob第三，续航里程越低的Te43间补贴下降额度越大，6Le7续航里程大于300km的区间2018年的补贴相对2017年甚至有所提升，整体来讲将促进ZhJK业淘汰低续航里程的车g2i4，发展高续航里程车型uBVd尤其是续航里程大于400km的车型补贴提升额度较大；第四，对于插k84a混合动力车型，2018年补贴额度相对2017年小幅度退坡8.33%。

另一方面，美元Kzit数在90整数关口附近反复拉锯，BKzu明在连续下跌后DOY4多头情绪仍有待qUoY复ZQk3